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交房潮!2019年4季度肥东6个小区交房时间曝光,看看可有...

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肥东县4季度共有6家楼盘预计交付。目前来说,肥东县在售房源较多,待入市的纯新盘较多,有6家。不过这几个纯新盘目前售楼部均未正式开放,案名也是近期才发布,距离入市还有段时间。肥东的房价一直在合肥市场偏低,均价基本维持在1万/㎡-1.3万/㎡,短期内还将处在相对的洼地,未来投资属性较高。

说完楼市信息,让我们看看合肥最新的道路规划吧!

路通则达,思顺则畅。近年来,随着合肥经济社会的高速发展,机动车保有量迅速增长,加上原有路网结构还存在薄弱环节,交通供需矛盾日益突出。为解决好路不通、容易堵以及停车难的“城市病”,满足市民对高品质出行的需求,合肥在城市管理上多措并举,科学统筹治理,畅通城市交通,正让出行变得更加便捷高效和绿色低碳。


天鹅湖下穿隧道打通多年断头路

在政务区,大量办公、商业以及休闲娱乐等场所不断入驻,人流量和交通量增长迅猛。目前,政务区南北向主要通道仅有潜山路、翡翠路、怀宁路等,而怀宁路作为规划的主干路,被天鹅湖断开,大量交通需经潜山路和翡翠路绕行,致使潜山路和翡翠路高峰期拥堵现象较为严重。

  为了打通断头路,同时不影响天鹅湖景观,今年初合肥启动怀宁路下穿天鹅湖隧道工程。近日,记者在怀宁路下穿天鹅湖隧道的施工现场看到,项目建设进展顺利,湖心以北部分已经是一片平坦,工人们正忙着覆土施工。从空中俯瞰,围堰内的下穿隧道已初具规模。

  怀宁路下穿天鹅湖隧道工程总投资近5.3亿元,北起南二环路,南至祁门路,全长959米,其中隧道暗埋段长447米,为双向六车道设计。工程采用明挖法施工,为保护环境,施工单位严格按照设计的三道围堰对施工段落水体进行全封闭要求,确保不影响天鹅湖水体。整体工程计划于2020年2月底建成通车,届时将进一步完善政务区的路网结构,并能有效缓解潜山路和翡翠路的交通压力。

  目前,合肥市正按照“高(高速路)快(快速路)一体、快快相连、打通断头路、健全微循环、治理拥堵点”的建设思路,进一步完善城区路网结构、缓解交通压力。根据《合肥市城区打通断头路三年行动计划》安排,建设项目总计达到84项,估算总投资约44.3亿元,总长约57.6公里,其中城市支路约占49.4%,城市次干路约占34.1%,城市主干路约占16.5%。

  最新的进展是,2019年计划开工的20个项目已完成施工招标、开工建设4项,广德路(长江东路-襄水路)、涡阳路(下塘路-新站区)、五河路(阜阳北路-宿州路)、南屏路(汤泉路-南二环路)、太原路(重庆路-黑龙江路)、太原路(吉林路-巢湖南路)等项目正在按计划推进。到了2020年,全市还计划开工建设凤台路(淮南路-新蚌埠路)、龙图路(齐云山路-金寨路)、肥西路上跨北一环等44个项目;2021年开工建设龙岗路(裕溪路-淝河路)、和平路(水东路-军天湖路)、肥西路上跨南一环等20个项目。

大东门片区等治堵即将拉开大幕

北一环与亳州路交口是合肥老城区典型的五岔路口,过去拥堵现象较为严重,机动车、非机动车及行人通行存在较大安全隐患,如何“破堵”一直是个棘手的难题。

  为保障行人过街和车辆出行顺畅安全,合肥市多个部门联合对该交口的拥堵及安全问题进行了深入研究,采用近期交口渠化处理和远期建设天桥相结合的方法,来化解该交口的拥堵和行人、非机动车与机动车的冲突。

  近期改造方案包括,在交口东侧设置行人二次过街实体岛,缩短人行过街距离,保障行人过街安全;对该交口非机动车行驶轨迹进行梳理,通过改造部分渠化岛,确保非机动车行驶轨迹顺畅;同时,通过改造北一环东出口现状绿化带,新增一股车道,缓解辅道交通压力。目前,本次改造已初显成效,有效保障了机动车、非机动车、行人的路权,减少冲突,缓解拥堵。建设部门还在研究行人立体过街方案,在充分论证立体过街方式的优缺点,并广泛征求意见后,后期将适时组织实施。

  数据显示,截至2019年6月底,全市机动车保有量已突破227.9万辆,其中市区机动车保有量约为168万辆,城区范围内高峰时段道路拥堵现象日益严重。市政府高度重视交通拥堵治理工作,成立了合肥市交通拥堵治理工作领导小组。为解决市民关切的实际问题,今年3月还专门开展了“我为治堵献一计”金点子征集活动,掀起了市民参与城市建设的热情,大家饱含着 “合肥是我家”的归属感与认同感,积极献计献策。

  通过对全市常态化拥堵点段进行摸排梳理,并结合市民建议、交通实际及工程改造可行性,全市正积极地分批次开展拥堵点治理。按照最新进展,全市第一批13个拥堵点已经全部改造完工,第二批拥堵点改造也在按计划推进,其中五里墩立交北上桥口正在开展前期工作,计划10月份开工建设。

  此外,第三批拥堵点治理方案已经敲定,拟对7个拥堵区域进行整治改造,包括瑶海区大东门片区、明光路与胜利路交口、蜀山区南一环与梅山路交口,包河区马鞍山路与芜湖路交口,庐阳区双岗片区、北二环与阜阳路交口、政务区合作化路与休宁路交口等共16个拥堵点。目前,市城乡建设局正在牵头对方案进行研究,计划10月底开工建设。

合肥首批充电综合体明年开工

国庆前夕,王下份社会公共停车场正式开放,可以有效缓解宿松路与水阳江路片区的停车难题。预计到了明年,全市首批充电综合体还将开工,经开区和高新区有望“尝鲜”,开新能源车的车主们有福了。

  记者探访了解到,王下份社会公共停车场是合肥市的重点民生工程,项目位于宿松路与水阳江路交口东北角,占地面积13784平方米,规划设计292个停车位,其中配有99个快速充电车位。该项目地上设计为美丽养眼的街头游园,地下则建有两层停车场,有效节约利用了城市土地空间资源。同时项目配备智能停车场管理系统,实现停车场运行的高效化、节能化和环保化。

  “平均20分钟到半小时,就能充满电,而且不用排队等充电桩,非常方便。”合肥市建设部门的相关负责人介绍,该停车场还专门设置了一大块汽车配套服务用房。当汽车充电的时候,司机们可以忙里偷闲在这里喝喝茶、看看电视,好好放松休息一下。

  如今,买车的人越来越多,停车矛盾也在愈发凸显。尤其是市区医院、学校、商业中心等人流集中,往往一位难求,加之老城区等停车位历史欠账多,更加剧了市区停车矛盾,停车难题已成为市民出行的难点、痛点。

  合肥重点针对公共停车设施总量不足、公共停车场建设用地保障难、拆迁费用高等问题,持续加快推动公共停车设施建设。目前,正朝着布局合理、使用方便的城市公共停车体系的目标迈进。

  近年来,全市公共停车场建设工作成果显著,2017年市区公共停车泊位为1.76万个,2018年共建成公共停车泊位5348个,同比增长30.4%;2019年上半年我市已建成王下份公共停车场、胜利广场公共停车场、牌坊路公共停车场等项目,共计公共停车泊位7157个,在建泊位10861个。通过大力推进公共停车场建设,缓解了我市市区停车难问题,获得了广大市民的好评。

部分内容来源:合肥晚报

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